作为四月全球车坛最大的盛事，两年一度的上海国际车展即将于本月19日正式拉开帷幕。届时，众多品牌的新车将选择在上海车展发布或者上市。我们之前已经对参展上海车展的合资/进口品牌的新车进行了汇总，而今天这篇文章我们则主要来看一下中国品牌的新车。本篇文章共涵盖了14款重量级新车，其中以哈弗新一代H6和广汽传祺GS7为首。新一代哈弗H6将于上海车展正式上市，而GS7则将完成官方的首次亮相。此外，吉利、LYNK&CO、WEY、比亚迪、荣威、宝骏以及江淮等关注度比较高的中国品牌也都将有新车参展，稍后编辑就将为您一一介绍，让您足不出户即可看到上海车展的第一手资讯。

哈弗 新一代H6

重要程度：正式上市

新车点评：从造型上来看，哈弗全新H6红蓝标版设计非常个性化，更加适合年轻消费者的审美观。而内饰设计则更有高级感，包括用料和配置都在同级别车型中，具有很强的竞争力，未来能否打破现款车型的销量神话，上市后将告诉你答案。

哈弗全新H6蓝标版

根据我们的了解，哈弗全新H6依旧分为红蓝两个版本，新车前脸采用六边形大嘴式进气格栅，蓝标和红标车型有很明显的区别。共同之处在于镀铬装饰条融入其中，并采用了全新造型的前大灯组，前脸造型相比现款车型饱满了很多，看上去更显档次。

内饰同样有很大的变化，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计。此外，哈弗全新H6还采用了全新造型多功能方向盘及大尺寸液晶屏，包括全景天窗、电子手刹等丰富配置也配备在哈弗全新H6车型上。

动力方面，哈弗全新H6将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率145kW（197Ps），峰值扭矩315Nm。传动部分，与之匹配7速湿式双离合变速箱。此外，新车还提供两驱及四驱版本以供消费者选择。

广汽传祺 GS7

重要程度：国内首次正式亮相

新车点评：趁着GS8的大热，GS7的推出有一个非常好的市场环境，和GS8一样的高颜值，差不多的大空间和配置，一样的品质和动力。GS7定位上会稍低于GS8，也会体现在最终的定价上，价格门槛会更低，最终的市场前景甚至会好过GS8。

外观方面，传祺GS7采用了与传祺GS8相同的设计思路，延续了一贯的硬派SUV风格。GS7前脸整体造型基本与GS8保持一致，前格栅同样采用了四横幅镀铬装饰，同时与两侧前大灯相连，大灯整体造型也与GS8高度一致。

尺寸方面，传祺GS7长宽高分别为4730/1910/1770mm，轴距为2720mm，其轴距相比GS8短80mm。不过，从侧面来看GS7并未采用悬浮式车顶设计，风格更偏稳重。

内饰方面，传祺GS7整体设计同样延续了GS8的设计风格，无论是空调出风口还是换挡杆，都与GS8如出一辙。不过，新车中控台向驾驶员一侧稍微倾斜，有利于平时驾驶时的操作。同时，当下流行的大尺寸中控屏、电子手刹、自动驻车等配置也一应俱全。

动力方面，广汽传祺GS7将新增一台代号为4B18M2的1.8T涡轮增压发动机，匹配手动变速箱；2.0T涡轮增压发动机最大功率148kW(201Ps)，峰值扭矩300Nm，与之匹配的是6速自动变速箱。

哈弗全新H6 / 广汽传祺GS7

LYNK&CO CX11

重要程度：全球首发亮相

新车点评：今天的吉利汽车已经今非昔比，从博越、帝豪GL就可以看出，吉利已经具备了与合资品牌竞争的实力，并且市场反响非常不错。LYNK&CO作为吉利全新品牌，主打中高端市场，旗下车型将与大众、丰田、本田等合资品牌展开竞争，这也意味着吉利品牌将正式向合资品牌宣战。

在去年10月20日，吉利汽车集团在德国正式发布了名为LYNK&CO的全新品牌，这个品牌定位在沃尔沃和吉利之间，主打中高端市场，旗下车型基于CMA基础模块架构打造而来，竞争对手锁定为国内的主流合资品牌。全新CMA基础模块架构未来将诞生LYNK&CO品牌下的CX11（SUV）、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等多款车型。

LYNK&CO CX11路试谍照

从曝光的路试谍照来看，LYNK&CO CX11基本延续了了LYNK&CO 01概念车的整体设计风格。其中新车前格栅与前大灯组采用了一体式设计，贯穿了整个前脸，具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日行灯，与前大灯分体布置，显得个性十足。

车身侧面的线条则较为平直，并且腰线部分向外突出。而尾灯则采用了名为“能量晶体”式的设计，由一组通透性很强的立方晶体构成，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量，时尚感爆棚。

LYNC&CO 01概念车

动力系统方面，LYNK&CO CX11将分别搭载1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四种动力配备。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。此外，部分车型还将配备一套四驱系统。

WEY VV7车系

重要程度：正式上市

新车点评：中国品牌布局中高端车型市场已成为不争的事实，长城汽车作为其中之一，也将带领中国品牌向高端化趋势发展，并以国内合资品牌为主要竞争对手，改变消费者对于中国品牌的无品牌的困境，逐步完成中国品牌的彻底蜕变，提升消费者的认知。作为首款车型，VV7车系上市后将迎来消费者残酷的考验，它能否顺利过关呢？现在还说不好。

即将上市的WEY VV7车系在设计上运用了现阶段非常流行的轿跑式SUV的概念，车身尺寸达到4749×1931×1655mm，轴距2950mm，整备质量1967kg；二者在外观上最大的不同点在于前后保险杠的设计。配色方面，根据官方的资料，VV7车系共推出7款车身颜色，包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰。

WEY VV7c与VV7s设计上均运用了目前非常流行的轿跑式SUV的概念，车身尺寸达到4749×1931×1655mm，轴距2950mm，整备质量1967kg；二者在外观上最大的不同点在于前后保险杠的设计。

从车身侧面观察可以发现，WEY VV7c与VV7s在腰线的处理上，线条比哈弗现有的车款更富张立，随着腰线在后门部分的上扬，营造出车身的厚重感。不过这样的设计似乎会对后门电动窗的开启范围造成影响。后视镜被设计在车门上，倾斜向外支撑的造型有利于增加驾驶席的视野范围，据说对空气动力学也有着积极的作用。

在腰线的处理上，线条比哈弗现有的车款更富张立，随着腰线在后门部分的上扬，营造出车身的厚重感。

从车窗下方伸出的镀铬饰条与车顶部分的行李架作出呼应，让车尾的视觉长度得到进一步延展。

VV7c车型位于车尾两侧的排气管配备有梯形装饰罩，在装饰罩内部可以观察到，每一侧的装饰罩内都布置有两根排气管。

VV7c与VV7s均采用高腰线的设计来增强车尾的厚重感，二者的区别主要集中在排气管周围。

除了饰板造型的区别外，VV7c的矩形排气管与VV7s所采用的“四出”排气是二者最醒目的区别。

内饰部分的质感表现是WEY品牌的工程师最为关注的部分之一。毕竟相对于外观设计，车主与乘员要接触内饰的时间更长。经不起推敲的功利性设计在一段时间的使用过后，缺点就会慢慢暴露出来，而WEY VV7的内饰设计显然属于耐看好用的类型。工程团队没有舍弃机能性，但在设计上采用更简洁洗练的笔触，同时工艺水平也看齐合资品牌。

WEY在设计上已经不再强调哈弗品牌的实用主义风格，而是将更多的设计感融入到内饰当中。可以看到，VV7无论在功能区域划分的逻辑性方面还是在实际使用的便利性方面，都比哈弗有着更高的标准与要求。

WEY VV7的动力系统采用的是哈弗H7搭载的那台代号为长城GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，经过小幅度优化后，最大功率从170Kw（231Ps）小幅上扬至172Kw（234Ps），由于官方并没有公布最大功率转速，我们有理由认为VV7搭载的这台发动机最大功率转速很有可能依然保持在5500rpm左右，峰值扭矩也提升至360Nm/2200-4000rpm。

LYNK&CO CX11 / WEY VV7

比亚迪 宋EV

重要程度：预计上市

新车点评：宋是比亚迪SUV布局里的一款重要车型，而纯电动版的到来，更是让新能源SUV市场有了新选择，对备受牌照困扰的一线城市有一定的吸引力，希望最终的定价不要太高，毕竟今年新能源的补贴已经降了。

外观方面，宋EV的外观延续了比亚迪宋的设计理念，并使用宋的汉字作为该车的车标。另外，该车的轮圈采用了蓝色装饰、车顶喷成白色，显示了其纯电动车型的身份。尾部方面，新车尾部右下角采用了EV的标识。

内饰方面，宋EV依然延续了宋的内饰风格，另外，车内搭载了许多银色饰条，另外该车还采用了电子挡杆以及电子手刹等配置。

动力方面，比亚迪宋EV将采用前后轴电机+电池组的搭配，搭载的前电机输出功率为160kW（218Ps）、后电机输出功率为110kW（150Ps）。该车采用纯电力驱动，由于电池组的不同，新车将提供270km以及300km（宋EV300）两种最大续航里程的车型供消费者选择。

广汽传祺 GE3

重要程度：国内首次正式亮相

新车点评：广汽传祺的展台上，关注度最高的车型应该要数广汽传祺GS7，但本次GE3的发布也同样令我们惊喜。GS8的推出让国内消费者重新认识到了广汽传祺的能力，这个时候推出自己的首款纯电动车型，还是相当明智的。

广汽传祺GE3是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车，它在亮相之前一直保持神秘，而直到今天我们才真正第一次看到新车的面貌。传祺GE3的外观设计非常时尚且年轻化，前脸三角形的大灯加上同为三角形的雾灯设计非常独特。

新车整体为白色，但采用了黑色的悬浮式车顶设计，这样的设计也非常符合年轻消费者们的审美。此外，新车在细节部分还搭配有蓝色的装饰，以此来彰显其纯电动车的身份。

来带内饰部分，传祺GE3的内饰第一眼看上去不能说有多亮眼，外观大幅度运用的三角形元素也没有再出现。但中规中矩的造型也不算过时，搭配蓝色的装饰点缀，内饰部分其实也还算不错。

比亚迪宋EV / 广汽传祺GE3

吉利 远景X1

重要程度：正式亮相

新车点评：远景X1的推出，将进一步完善吉利的SUV产品谱系，不仅实现了吉利对SUV市场的宽线布局，也将与新远景和远景SUV一起组成“远景家族”。同时，新远景及远景SUV的持续热销，也将为远景X1打下了坚实的车型品牌基础。

这款定位于小型SUV的远景X1，便是先前为大家所关注的，内部代号为吉利V01的全新车型。据了解，远景X1将于今年第二季度正式上市。

吉利远景X1内部代号为吉利V01，是吉利旗下的全新小型SUV车型。正如远景X1为自己所设定的90后目标群体一样，它所打造出的整体气质，相比其他兄弟车型，更为活泼、时尚，进而也符合年轻消费者的审美。

正如远景X1为自己所设定的90后目标群体一样，它所打造出的整体气质，相比其他兄弟车型，更为活泼、时尚，进而也符合年轻消费者的审美。

此外，用以突出SUV身份特质的行李架，也被配备到了远景X1的车顶上，并采用了银色涂装，以增添时尚感。

相对紧凑的车尾造型，在黑、红双色车漆的搭配下，拥有了更为丰富的层次感。此外，采用了黑色硬塑料材质的后包围，也延续了与前包围相同的梯形设计。

艳丽的内饰配色，成功地将我们的注意力从活泼的外观上转移至车内。而采用了高饱和度橙色进行装饰的内饰，也进而弥补了做工方面的不足。受限于无法通电的展车，中控系统功能，暂时无法展示。不过，经过我们的一番体验，远景X1还是给人留下了“麻雀虽小，五脏俱全”的印象。

虽然内饰布局采用了简洁的设计，但远景X1所采用的橙、黑双色内饰配色，倒是为其赚得了不少分数。被打造得极为活泼、靓丽的内饰氛围，相信也能获得不少女性消费者的青睐。

采用了双辐式方向盘造型的远景X1，在方向盘下方增加了橙色装饰条，以迎合内饰氛围的打造。此外，多功能按键也出现在了这辆展车上。

远景X1所搭载的中控屏幕尺寸为11.6英寸，但除去边框，中央有效屏幕尺寸约为10.6英寸。至于实际操作体验如何，还烦请各位继续关注，我们随后的实拍及试驾体验文章。

从实拍的展车上来看，后视镜电动调节、大灯高度调节功能，均为这辆远景X1所配备。

为国人所钟爱的全景天窗，也出现在了这辆远景X1上。不过，该天窗并不支持开启功能，其遮阳帘的打开方式也为前后分段式手动开启。

虽然，目前官方并未给出确切的动力系统消息，不过，通过与厂商领导的简单沟通，我们了解到远景X1将极大可能搭载一台1.3L自然吸气发动机，最大功率65kW（88Ps）。而传动系统方面，新车将匹配手动和自动变速箱。

东风 风行SX6 1.5T车型

重要程度：首发亮相

新车点评：东风风行SX6作为东风风行旗下首款SUV车型，外观设计沉稳大气，在空间上有非常不错的表现，配置方面也拥有足够的诚意，各方面都符合国内消费者对一款家用SUV的需求，通过出色的实用性紧紧抓住目标群体最大的“痛点”，其未来的市场表现值得期待。

东风风行SX6外形大气简洁，并融入了众多时尚元素，前脸采用全新样式的“大嘴” ，前进气格栅则用四条镀铬装饰，营造出极具力量感的视觉效果，前大灯造型采用熏黑处理，大灯透镜采用蓝色圆环进行点缀，拥有较高的辨识度，保险杠中加入银色护板，搭配厚重的车头，视觉效果不错。

东风风行SX6车身尺寸上也很有优势，长宽高分别为4660/1810/1790mm，轴距为2750mm，车内采用2+2+3的座椅布局，可以为车内提供多种空间组合。轮胎规格为215/55 R17。

东风风行SX6的内饰以简洁实用为主，经典的“T”型中控采用棕色和黑色搭配，即使不能给人出彩惊艳的感觉，但平实稳重的设计风格却能满足大多数消费者的审美。

配置方面，东风风行SX6全系标配液晶显示屏（1.6L车型为7英寸，2.0L车型为8英寸）、行车电脑、真皮方向盘、ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、儿童安全座椅接口、双安全气囊、坡道辅助系统、空气过滤装置等配置，不同车型还配备了无钥匙进入+无钥匙启动系统、外后视镜加热/折叠、倒车雷达、定速巡航、自动大灯、胎压监测和360°全景摄像头等众多实用配置。

东风风行SX6搭载了1.6L和2.0L两款发动机，前者最大功率90kW(122Ps)，峰值扭矩151Nm，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱；2.0L发动机来自PSA集团，最大功率108kW（145Ps），最大扭矩200Nm，传动系统匹配5速手动变速箱。

吉利远景X1 / 东风风行SX6

江淮 瑞风S7

重要程度：开启预售

新车点评：从目前来看，江淮瑞风S7采用了不少凸显高端定位的设计元素，具有较强的高级感，车身尺寸在同级处于中上游水平，想必这台车除了盈利的使命外，更重要的是拔高江淮整体品牌形象，提升自身价值。敢于突破传统的藩篱固然是好的，但消费者是否买单？可能还要等到正式上市之后的市场表现才能知道了。

从外观来看，江淮瑞风S7无论是前脸，侧面还是车尾部分，都能清晰可见雷克萨斯NX的影子。前脸部分，新车采用了江淮家族式进气格栅，并拥有三条镀铬装饰条。而保险杠和雾灯区域的线条设计则让瑞风S7看起来亮点颇多。

江淮瑞风S7脱离了传统中型SUV硬派铁盒子般的风格，成为SUV市场中一股时尚个性的清流，仔细观察还有一些雷克萨斯NX的影子。

据目前披露的信息来看，车身尺寸达到长4790mm、宽1900mm、高1760mm、轴距2750mm。

从车身侧面看，一条斜向上拉伸的中腰线从前翼子板一直贯穿到车尾灯，可明显感受到江淮瑞风S7的力量感，像一头正在俯冲的猛兽。

车辆侧后方也营造出一台中大型SUV应有的视觉效果，非常虎实、敦厚，但并不会给人一种笨拙感。

车尾同样以贯穿式的线条尽量拉伸视觉上的横向宽度。后雾灯与车尾下方的黑色包围融为一体，整体感很强。

江淮瑞风S7的内饰采用了红黑双色搭配镀铬装饰的设计，整体造型非常类似奔驰S级，而中控下方的操控区域，布局则更像是取材于奥迪A8。

双色拼接内饰显得质感十足，6个圆形空调出风口均有镀铬材质包裹，仿碳纤维和磨砂材质中控面板更是提升了整体档次感。

三辐式打孔真皮方向盘握感不错，两侧多功能按键集成有定速巡航、限速以及多媒体控制等功能。

江淮瑞风S7的仪表采用了全液晶显示，显得科技感和未来感十足，除了能够显示行驶信息外，车辆状态信息及多媒体播放信息也能一一呈现。

中控显示屏尺寸够大，但稍显狭长，屏幕比例我们目前还不得而知。

在中控屏下方，有一块罗马数字的石英钟表，配合以底部红色磨砂面板，有一种超跑独有的运动感。

空调控制面板及多媒体的物理按键位于挡把前方，平铺式按键的好处就在于操作起来一目了然。

一键启动位于挡把左侧，在这个区域同时还有电子手刹控制和AUTO HOLD功能开关。

动力系统部分，瑞风S7将分别搭载1.5TGDI、2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率128kW(174Ps)，峰值扭矩251Nm。2.0T发动机最大输出功率140kW(190Ps)，峰值扭矩300Nm。传动部分，与之匹配6速手动及自动变速箱。

动力系统部分，瑞风S7将分别搭载1.5TGDI及2.0T两款涡轮增压发动机。

传动部分，与之匹配的是6速手动及自动变速箱，值得一说的是，挡把的设计也非常独到。

除此之外，瑞风S7混动版将搭载由1.5T涡轮增压发动机、电动机以及三元锂电池所组成的混合动力系统。传动部分，与之匹配6速双离合变速箱。

江淮 瑞风M6

重要程度：正式亮相

新车点评：江淮瑞风M6主打高端商务MPV市场，但与对手相比，瑞风M6在配置和动力方面优势并不明显，未来上市后可能更多借助讨人喜欢的外形吸引消费者。

江淮瑞风M6

外观方面，本次亮相的瑞风M6实车与之前发布的展车在前脸方面有所不同。新车依然采用了宝瓶样式进气格栅造型，这也是江淮最新的家族设计语言。但与之前展车相比，最新实车并没有采用横幅格栅，还是采用繁星格栅造型，更加精致时尚。同时在格栅上部还加入了宽幅镀铬饰条，并与两侧大灯相连。另外我们看到，最新实车显示雾灯区域还加入了LED日行灯。而侧面和尾部方面则依然和丰田埃尔法保持着较高的相似度。

内饰方面，瑞风M6整体设计也与丰田埃尔法有很多相似之处。中控台整体设计偏向豪华风格，中央触摸显示屏尺寸较大，方向盘设有多功能按键。之前消息还显示，新车第二排座椅采用飞机商务舱式设计，座椅带有腿部支撑功能。

动力方面，从此前我们报道过的申报信息中来看，新车搭载2.0T发动机，最大功率140kW（190Ps），传动匹配双离合变速箱，百公里综合油耗为10.4L。

江淮瑞风S7 / 江淮瑞风M6

上汽荣威 ei6

重要程度：正式上市

新车点评：随着荣威RX5的问世，我们看到了荣威汽车最新家族化的发展方向，像年轻、时尚、科技三大方向靠拢。荣威ei6也进一步反映出家族化的特征，不过定价上可能会偏高，只能在上海这样有政策倾斜的小范围市场里生存。

外观方面，这款车基于荣威Vision-R概念车打造，很多细节沿用了概念车的设计语言。i6采用了“律动式”倒梯形进气格栅，ei6则在i6的基础上进一步增大了前格栅尺寸。修长且与格栅呈一体化的前大灯，这些设计都与Vision-R概念车非常相似。

车尾部分同样亮点不少，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，整体造型动感十足。全新的LED尾灯组同样效果出众，LED尾灯组应该出现在新车的高配车型上，而低配车型不会拥有这样出众的尾灯点亮方式。ei6的轴距和i6一样，也达到了2715mm。

内饰方面，荣威ei6和eRX5一样使用了米色的内饰，这也是新能源车的专属内饰配色。中控台则与i6完全一致，和eRX5也高度相似。12.3寸全液晶仪表盘和eRX5相同，两种主题模式设计时尚且富有科技感。

动力系统方面，荣威ei6将搭载由一台1.0T三缸汽油发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，官方的综合续航里程为705km（纯电续航里程为53km），综合百公里油耗仅为1.5L。综合最大功率输出为168kW（229Ps），峰值扭矩为622Nm。

宝骏 310Wagon

重要程度：首发亮相

新车点评：旅行车近些年开始渐渐受到国内消费者的青睐，但由于SUV的强势，旅行车在国内的发展还是非常迟缓。在竞争激烈的国内汽车市场，宝骏通过不错的设计和优秀的性价比，近几年取得了非常不错的战绩。310 Wagon作为宝骏的首款旅行车，能否再掀波澜，我们拭目以待。

外观方面，宝骏310 Wagon依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体，过渡协调自然，拓宽了横向的视觉效果；车身侧面是旅行车的造型精髓所在，优雅的线条赋予了宝骏310 Wagon更迷人的魅力，腰线和车顶行李架成为点睛之笔，为其增添了一丝生活气息。

内饰方面，宝骏310 Wagon的中控台造型简约时尚，加入了多种年轻人喜爱的设计元素，内饰采用深色与米色组合，这样的配色选择也为车厢增添了不错的品质感，8英寸的液晶显示屏成为最大亮点，让车内拥有更丰富的视觉层次。

宝骏310 Wagon长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，车身尺寸的增加为车内乘客带来了更舒适的驾乘环境，行李厢空间也因此大幅增加，旅行车的实用性也由此进一步凸显。

动力方面，目前我们还没得到更确切的官方信息，而根据之前的报道，新车很可能搭载与宝骏310一致的1.2L自然吸气发动机，最大功率60kW（82Ps），传动匹配5速手动变速箱。同时，与宝骏310一样，新车未来也将推出1.5L车型。

荣威ei6 / 宝骏310 Wagon

斯威 X3/X7

重要程度：首发亮相

新车点评：作为后来者，斯威汽车将SUV作为一个突破口，在短时间内就要推出第二款SUV车型，不过从X3的表现来看，更像是一款MPV车型，空间上有不错的表现，但设计上还不是很成熟。而至于斯威X7嘛，毕竟是新品牌新车型，产品的品质还没有得到长时间的检验，目前还不好下定论。

斯威X3实车图片

斯威X3是一款紧凑级SUV车型，也是斯威汽车的第二款产品，从曝光的谍照来看，这款新车设计上更加接近于一款MPV车型，相对来说拥有更高的离地间隙，前脸设计较为大气。车身尺寸方面，新车的长宽高4615/1790/1820mm，轴距为2725mm，将提供5座和7座两种车型供消费者选择。

斯威X3实车

内饰空间应该是斯威X3最大的卖点，中控搭载有大尺寸的触控液晶屏，仪表盘也采用了两块小的液晶屏，内饰采用了较多钢琴烤漆和银色装饰件，凸显质感。从二排和三排放倒的情况看，可以形成一个完全平整的空间，容量很惊人。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW（156Ps）。

斯威X7 6AT车型

此次推出的是斯威X7的自动挡车型，采用了6AT变速箱，从曝光的谍照看，设计上和手动挡车型并没有太大的差异，轮圈的造型较为新颖，不过似乎不够成熟。车身尺寸方面，其长宽高分别为4710/1855/1750mm，轴距为2750mm，定位于一款中型SUV。

内饰设计上，斯威X7 6AT与手动挡车型基本没有没有区别，中控台配备了一块尺寸惊人的液晶屏幕，并集成了众多功能配置。

动力方面，新车搭载1.5T和1.8L两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为230Nm；1.8L发动机最大功率101kW（137Ps），峰值扭矩为185Nm。传动方面，新车将匹配6AT变速箱。